Diyarbakır Ticaret ve Sanayi Odası (DTSO) Başkanı Galip Ensarioğlu, bölgenin sorunlarına çare olarak görülen GAP Eylem Planı'nın Diyarbakır'da planlandığı gibi yürümediğini söyledi. Plan için gönderilen 270 trilyonluk ödeneğin geri gönderildiğini aktaran Ensarioğlu, "GAP eylem planı 2012'de bitirilmesi gerekirdi. Ancak 2010'a geldik daha tık yok" dedi.

Diyarbakır'ın çok ciddi tarım ve hayvancılık potansiyelinin bulunduğunu ifade eden DTSO Başkanı Galip Ensarioğlu, bu anlamda GAP Eylem Planı'nı, bu potansiyele ve bölgenin sorunlarına çare olarak gördüklerini söyledi.

Ancak GAP Eylem Planı'nın Diyarbakır'da planlandığı gibi yürümediğini aktaran Ensarioğlu, özellikle istimlak ve toplulaştırma yapılamadığından dolayı, iki yıldır ihalesi yapılan kanalların inşaatına bile başlanamadığını belirterek, "Geçen yıl itibarıyla Devlet Su İşleri (DSİ), Diyarbakır için gönderilen 270 trilyonluk ödeneği harcayamadığı için geri gönderdi. GAP Eylem Planı'nın 2012 bitirilmesi gerekirdi ancak 2010'a geldik daha tık yok" diye konuştu.

Diyarbakır'ın geçmişten gelen birikmiş birçok sorunu bulunduğunu aktaran DTSO Başkanı Ensarioğlu, ticaretin de hiç iyi bir durumda olmadığını ifade etti. Kente nüfusun artmasının, beraberinde işsizliği de artırdığını kaydeden Ensarioğlu, odalarda kayıtlı esnaf, sanatkar ve ticaret erbabı sayısının da oldukça fazla olduğunu ancak, herkesin sırf bir iş yapmak zorunda olduğu için bir işyeri açtığını belirtti. Diyarbakır'da yeteri oranda üretim olmadığını dile getiren Ensarioğlu, üretimin olmadığı yerde

sorunlara çare bulmanın da mümkün olmadığını ifade ederek şunları söyledi:

"Diyarbakır üretimde oldukça çok geridedir. İşletmelerimizle ilgili yaptığımız sanayi envanteri var. Toplam 277 sanayi işletmesinde, yani Diyarbakır'ın bütün sanayisinde çalışan işçi sayısı, ilçelerde merdiven altları da dahil olmak üzere 12 bin 500 civarında çalışan var. Bu batıda sadece bir fabrikanın çalışanına tekabül eder. Diyarbakır gibi işsiz sayısının 100 bin olduğu bir kentte sadece sanayide 12 bin 500 insanın çalışması bir şey üretmediğimizi gösteriyor. Organize Sanayi Bölgesi'nde çalışan işçi

sayısı 3 bin 500 civarındadır. Bu rakamlar Diyarbakır için çok küçük rakamlardır. Diyarbakır'ın sorununu çözecek rakamlar değildir.Üretimi arttırmak lazım, istihdamı artıracak birtakım ekonomik tedbirler uygulamak lazım. Mutlaka ama mutlaka ihracatı arttırmak gerekiyor. Yani iç piyasaya mal veremediğin zaman dış piyasaya verebilmelisin, bunun yollarını araştırmak lazım. Çünkü Diyarbakır'ın geçen yıl itibarıyla ihracatı 97 milyon dolar, yani bu rakam çok komik bir rakamdır. Türkiye'nin toplam ihracatının

binde biri bile değildir. Halbuki Diyarbakır gibi tarihsel misyonu olan bir kentin, özellikle ticaret yolları üzerinde önemli bir kavşak teşkil eden Diyarbakır'ın yanı başında Irak, İran ve Suriye gibi ciddi pazarların bulunduğu bir kentte bu ihracat rakamı kabul edilebilir değil. Kesinlikle ihracatı arttırmak gerekiyor.

Şehrin sosyoekonomik seviyesi de çok kötü şu anda. Türkiye'deki iller arasında sosyoekonomik gelişmişlik bakımından 63'ncü sıradayız. Yani gelir seviyesi düşük olan bir kentte ticari bir hareketlilik de olmaz. Bu anlamda esnaf da çok sıkıntılı durumda ancak ayakta kalma mücadelesi veriyor. Kamu yatırımları istenilen oranda değil. Ancak bütün bunlarla birlikte fırsat ve imkanlarımız nelerdir bunları çok iyi değerlendirmek lazım. Yanı başımızda İran, Irak, Suriye gibi ve onun ötesinde bütün Ortadoğu'nun çok

ciddi bir gıda ithalatı var. Ve Ortadoğu krizden etkilenmeyen bir bölgedir. Her yıl Ortadoğu'yla ticaret hacmimiz yüzde 50 seviyesinde artıyor. Böyle ciddi bir potansiyelin yanı başındayız. Bölgemiz, tarım ve hayvancılığı 25 milyar dolar ithalat eden Ortadoğu ülkelerinin bu ihtiyacını, GAP Eylem Planı bittikten sonra doğru planlanırsa tek başına karşılayabilecek durumdadır. Bu anlamda GAP Eylem Planı hem ihracatı arttıracak, hem istihdam ve üretimi artıracak bir plandır. Tabii bu plan yürütülürken, diğer

yandan ticaret yollarının da mutlaka iyileştirilmesi gerekir. Nedir bu ticaret yollarının iyileştirilmesi, Şanlıurfa'ya kadar gelen otobanın mutlaka Diyarbakır'a gelmesi gerekir. Diyarbakır'dan da Habur'a ve oradan da Gürbulak'a buradan da Karadeniz Otoyolu'na bağlanması ve ring sistemi ağının tamamlanması gerekir. Yine Nusaybin Sınır Kapısı'nın ticari sınır kapısı olarak açılması gerekiyor. Bu Suriye ile olan ticaretimiz açısından önemli bir kapıdır. Nusaybin Sınır Kapısı ticarete şu anda kapalı sadece

insan geçişlerine açıktır. Ve Diyarbakır'a sivil bir hava limanı yapılmalıdır. Uluslararası uçuşlara açık, kargo uçaklarının inebileceği bir havaalanının mutlaka yapılması gerekir. Bu da ihracatı etkileyen önemli faktörlerden bir tanesidir. Turizm önemli potansiyellerimiz arasındadır. Ancak şu anda turizmle ilgili önemli bir yatırım görülmemektedir. Turizm Bakanlığı'nın faaliyetlerinde Diyarbakır yer almamakta, turizm turlarının hiçbir programında Diyarbakır görülmemektedir. Halbuki bölgede en çok turistik

değer taşıyan, envanter bakımından kalabalık olan şehir Diyarbakır'dır. Kentimiz bölge turizminde merkez olarak kabul edilir. Yurt dışından Diyarbakır, Mardin, Şanlıurfa ve Batman Hasankeyf olarak turlar düzenlenebilir.

Dicle Üniversitesi Diyarbakır için hem sosyal bir olgudur hem de eğitime ciddi anlamda katkı sunacak önemli bir kurumdur, lider önder bir kurumdur. Ancak üniversitemiz şu anda 15 bin öğrenciyle eğitim yapmaktadır. Halbuki bizden sonra açılan üniversitelerin 40-50 bin ve 90 bin civarında öğrencileri vardır. Bunu olması gereken seviyeye çıkardığımız zaman hem üniversite bünyesinde çalışacak bin civarında personel alımı mümkün olur hem de gelecek öğrencilerin ilin ekonomisine ciddi katkı sağlayacağı hesap

edilirse Diyarbakır için çok önemli bir kurumdur Dicle Üniversitesi. Ayrıca ekonomik sıkıntılardan dolayı dışarıda okuyam3 bu rakam çok komik bir rakamdayan birçok öğrencimiz var. Üniversitenin kapasitesinin artırılması ekonomisi düşük bölge insanının da burada okumasına da olanak tanınmış olur. İhraç ettiğimiz malların yüzde 53'ü mermerdir. Diyarbakır'da tekstil ve mermer şu an için ihraç ettiğimiz mallar, ancak GAP Eylem Planı biterse özellikle gıda ürünlerinde çok ciddi bir potansiyel var. Mermer

istenilen seviyede değil. Bizim sahip olduğumuz mermer rezervleri itibarıyla bugünkü üretim istenilen seviyede değil. Bizim ciddi mermer rezervlerimiz var. Ancak bu mermeri nakledebilmek için mutlaka demiryolu taşımacılığını kullanmamız lazım. Biz buradan İstanbul'a 8 liraya mermeri naklederken, Çin'den İstanbul'a 3 liraya naklediliyor. Gemiyle 3 liraya geliyor. Çin 10 bin kilometre öteden 3 liraya getiriyor. Biz Diyarbakır'dan İstanbul'a karayoluyla 8 liraya nakledebiliyoruz. Onun için mutlaka ticari

yolların iyileştirilmesi gerekir. Diyarbakır neticede sahip olduğu potansiyelleri çok iyi değerlendirilip bölgenin sağlık, turizm ve eğitim merkezi haline getirilebilinir. GAP Eylem Planı ile de tarım ve hayvancılık geliştirilebilinir. Buna bağlı sanayi geliştirilir. Sorunlarımız çok büyük. Ancak sahip olduğumuz potansiyeller göz önüne alındığında çözülmeyecek sorunlarımız yok." Haber Fx